創(chuàng)世紀(jì)工程跨海大橋，港珠澳大橋今年正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。說(shuō)到中國(guó)的建橋歷史不得不說(shuō)，新中國(guó)成立后第一座大型橋梁、萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋武漢長(zhǎng)江大橋建設(shè)起筆，到2018年建成通車(chē)的“現(xiàn)代世界七大奇跡”之一的港珠澳大橋作結(jié)。大型工程的運(yùn)走，離不開(kāi)重型機(jī)械的配合，時(shí)代的革新，社會(huì)的進(jìn)步加長(zhǎng)臂挖掘機(jī)不僅能在平地上工作，經(jīng)過(guò)特殊改裝同樣能下海工作，就連陡峭的山坡加長(zhǎng)臂挖掘機(jī)也不再話(huà)下。

在陡峭的山坡上，加長(zhǎng)臂挖掘機(jī)會(huì)先在旁邊挖出一個(gè)合適的寬度，然后再一點(diǎn)點(diǎn)地把它挖平，接著再前進(jìn)一段。在挖掘的過(guò)程中也是需要不斷的測(cè)量，也需要緊密的觀(guān)察履帶的位置，還要確保鏟斗和小臂，在回鏟的過(guò)程中沒(méi)有障礙物的阻攔，這樣才能循環(huán)的操作才能排除阻礙完成任務(wù)。每一座成功的橋梁建造初期，加長(zhǎng)臂挖掘機(jī)都參與到其中。匯通重工專(zhuān)業(yè)改裝加長(zhǎng)臂挖掘機(jī)。成功案列數(shù)不勝數(shù)。

現(xiàn)在看來(lái)，我國(guó)的建橋技術(shù)在不斷發(fā)展中創(chuàng)新，在創(chuàng)新中創(chuàng)造奇跡。從大橋建設(shè)“起宏圖”到推出橋梁建設(shè)“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”，從一代代中國(guó)建設(shè)者接續(xù)奮斗到改寫(xiě)世界橋梁建設(shè)格局，從“中國(guó)制造”的橋梁現(xiàn)象到世界文明創(chuàng)造的“中國(guó)奇跡”。我國(guó)工程機(jī)械領(lǐng)域也同樣在不斷發(fā)展壯大。

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